 |
|
 |
|
|
15 oktober 2001
Dit weekeinde heb ik voor het eerst een proefrit gemaakt op de Gazelle in de gedaante van
een "Rijwiel met hulpmotor". Het eitje uit 1952 functioneert probleemloos. De
Gazelle is een statig rijwiel met prima eigenschappen. Ook fietsen is beslist niet zwaar,
alleen met het eitje (ca. 7 kg) er op is het wel even wennen vanwege het zwaartepunt.
Balhoofdlager-ring, haakse zadelpenbuis, cranks en
Torpedo-remhevel zijn vernikkeld met uitzondering van het stuur (wegens celluloidmantel),
Blanke stalen delen zijn daarom voorzien van aluminium uit een spuitbus (zgn.
"boer'n-chroom"). |
|
Als U goed
kijkt ziet U dat een van de handvatten van een plakbandje is voorzien, deze was al
gebarsten en niet meer te redden. Ik zal andere handvatten laten maken, gebaseerd op oude
maatvoering. Een kennis van mij weet iemand met een houtdraaibank. Uit een oude eiken of
beuken tafelpoot moeten ze wel te draaien zijn, een bezemsteel is te smal en vurenhout is
te zacht.
Ook de trappers zijn mij een doorn in het oog omdat ze
reflectoren hebben. Dit is slechts tijdelijk. Omdat ik even geen andere had zijn er zolang
relatief nieuwe opgezet. |
|
 |
Nog een tip: Het reflectortje had ik
helemaal uit elkaar, het aluminium randje voorzichtig geschuurd met licht watervast
schuurpapier, het rode glaasje is gereinigd, daarachter een slotbout met platgevijlde kop
(anders is er niet genoeg ruimte) en om het geheel goed te laten reflecteren is ertussen
een spiegeltje nodig. Het aluminium zelf bleek inwendig te gecorrodeerd om te spiegelen.
Een glazen spiegeltje bleek te dik, daarom heb ik uit de binnenkant van een zakje chips
(dun maar stevig kunststof) een rondje geknipt. Ten slotte heb ik het randje aluminium
weer voorzichtig teruggebogen.
Met het zadel ben ik onverstandig geweest. Ik heb het
destijds met leerolie van de schoenmaker ingesmeerd, daar had ik ook een leren jas mee
gedaan maar dat bleek in dit geval verkeerd. Ik hoorde van kenners dat het zadel met
bijenwas moet worden ingesmeerd, met olie wordt het leer soepel en dat is bij zadels
ongewenst.
Ik verwacht resterende kleinigheden (elektrisch, fietsbel,
opstapjes op de achteras en trappers) wel binnen een maand voor elkaar te hebben.
|
| Beginpagina |
|
| Woord vooraf |
|
| 7 maart 2001 |
Demontage
trapas. Biezen zoeken. |
| 4 april 2001 |
Biezen
en transfers. Geroeste spatborden. |
| 24 april 2001 |
Kettingkast,
banden, spatborden. |
| 6 mei 2001 |
Voorwiel
spaken, stofkap herstellen, banden. |
| 15 mei 2001 |
Biezentrekker
gekocht. |
| 27 mei 2001 |
Biezen
trekken, achternaaf, nieuwe onderdelen. |
| 26 juni 2001 |
Spatborden,
tip voor het biezen. |
| 14 augustus 2001 |
Stuur,
dynamo, nog steeds geen spatborden. |
| 23 september 2001 |
Kettingkast
biezen, oppervlaktebehandeling. |
| 15
oktober 2001 |
Eerste
proefrit en allerlei kleine afwerkdingen. |
| 21 oktober 2001 |
Handvatten,
nieuw glaasje voor de koplamp. |
| 22 oktober 2001 |
Conclusie. |
|
Copyright by W.P.
van Zeijl and Herbert Kuner, © 2002 ...
All rights reserved.
Last update: 04-07-2002
|
