Hoewel het aanvankelijk leek dat de fiets geen framenummer heeft, zie ik nu ineens het nummer 198 op de onderste balhoofdbuis staan. Dat past bij de lage productie van een fietsenmaker die zelf af en toe een frame bouwt.

De werkzaamheden vorderen maar langzaam, ook omdat het Kameel intensief is gebruikt en vrijwel alle onderdelen opgeknapt moeten worden. Zo moeten de lagers van de vooroorlogse Wippermann-pedalen worden gereviseerd. Een van de pedaalassen heeft een roestige, versleten conus, maar ik kan geen passende vervanging vinden. Dus de loopvlakken licht gladschuren met fijn schuurpapier, schoonmaken, nieuw vet en nieuwe kogels.

Het gezondheidszadel is eveneens versleten en wordt vervangen door een oud, degelijk Lepper-zadel.