Magneet "M.L.", 1951

Magneet "M.L."
bouwjaar wielmaat framehoogte wielbasis "bovenbuis" balhoofdhoek	1951 28" 56,0 cm 108,0 cm 56,0 cm 72,5°

Op het eerste gezicht een doodgewone jaren '70 fiets, ergens langs de weg. Wie beter kijkt ontdekt daarin een Magneet "M.L." (M.L. staat voor moderne lichte fiets) uit 1951 - een voor de vroege jaren '50 bijzonder model dat zijn tijd ver vooruit was.

Zo werd de combinatie trommelremmen/remkabels i.p.v. remstangen in Nederland pas 25 jaar later gewoon. Ook de extreem stijle framegeometrie van 72,5° kwam kort na de oorlog bij Nederlandse fietsen nog niet voor; wel bij Engelse en Franse fietsen.

De semitransport-voordrager hoort uiteraard niet op deze fiets.

Samen met de stijle framegeometrie is ook het extreem korte achterframe eerder Frans dan Nederlands. Hetzelfde geldt voor de fraai uitgesneden lugs en de BSA-trapas zonder trekbouten aan de onderkant.

Magneet "M.L.", 1951

En ook het open aluminium kettingscherm doet Frans aan. De slanke cranks ogen niet alleen elegant maar zijn net als het kettingscherm gewichtsbesparend.

Magneet "M.L.", 1951

Een kenmerk van de al eind jaren dertig geïntroduceerde Magneet M.L.-modellen was de achterpat met automatische kettingspanner voor snelle demontage en montage van het achterwiel, een afgeleide van de reputatie van Magneet als - in de jaren voor de oorlog - vooraanstaande Nederlandse racefietsbouwer.

Magneet "M.L.", 1951

Last update: 03-12-2006