 |
|
 |
| Kaptein "Sport de luxe" |
bouwjaar
wielmaat
framehoogte
wielbasis
"bovenbuis"
balhoofdhoek |
1957
26"
56,0 cm
110,5 cm
59,7 cm
67° |
|
Kaptein "Sport de luxe"
uit 1957 met berceau-frame (wiegframe). Kaptein had nooit een grote naam als fabrikant van
fietsen. In de in 1949 geopende Kaptein-fabriek in Arnhem -die voor de helft in Franse
handen was- werden de bekende Mobylette-bromfietsen van Motobécane in grote aantallen
voor de Nederlandse markt geproduceerd. Een paar jaar later nam Kaptein ook de
fietsproductie ter hand.
De dames-sportfiets had in wezen hetzelfde berceau-frame als de Mobylette en was vanaf
oktober 1954 leverbaar, in het begin zelfs met Reynolds 531-buizen. Het model
verkocht vermoedelijk niet erg goed en werd ook maar enkele jaren lang geproduceerd.
Daardoor is het tegenwoordig relatief zeldzaam.
|
|
|
| Het voorbeeld: de Kaptein
Mobylette bromfiets (1955). |
scan: Frans Zack
|
| De Kaptein sport de luxe uit de
folder van 1957 (hier met remstangen). Kaptein maakte toen maar een beperkt assortiment
sportrijwielen en helemaal geen toerrijwielen. |
|
Qua framegeometrie valt het korte achterframe in combinatie
met een zeer lang voorframe op.
De fiets is afgemonteerd met een Oostenrijkse Styria-terugtrapremnaaf,
oliebad-kettingkast, verchroomde velgen en een ongebruikelijke (Franse?) verchroomde
bagagedrager. Op het frame zitten aangelaste nokken voor de optioneel leverbare
uitvoering met remstangen (zie rechts, onderste pijl). Ook verder is het frame zeer keurig
afgewerkt, met ondermeer een plaatstalen pomphouder en een fraaie aansluiting tussen de
zadelbuis en de dubbele wiegframe-buizen. |
|
Opvallende
balhoofd- en zadelpenlugs met opengewerkte "K"-vorm, Kaptein-balhoofdplaatje en
Kaptein-transfers.
|
|
Met dank aan Frans Zack.
Copyright by
Herbert Kuner, © 2003 ...
All rights reserved.
Last update: 26-07-2003
|
