Wo finde ich ein Baujahr an meinem Fahrrad?

Bei manchen Fahrradmarken läßt sich das Baujahr direkt aus der Rahmennummer ableiten, sofern man im Besitz der erforderlichen Listen ist. Ist dies nicht möglich oder ist von dem betreffenden Fahrrad nicht einmal die Marke bekannt, dann kann das vermutliche Baujahr anhand allgemeiner Merkmale oder bestimmter Einzelteile, in die eine Jahreszahl eingeprägt ist, ermittelt werden.

Bestimmte allgemeine Merkmale von Fahrrädern deuten auf bestimmte Perioden hin. So kommen vor dem 2. Weltkrieg neben den üblichen gemufften Rahmen auch hier und da geschweißte Rahmen vor.

     Anfänglich war das Vernickeln das einzige galvanische Verfahren, wie bestimmten Teilen (Zierkappe auf dem Gabelkopf, Naben, Tretkurbeln usw.) ein ansprechenderes Aussehen verliehen werden konnte. Ab ca. 1930 fing man mit dem Verchromen an, was durch den stärkeren Glanz und die "weißere" Farbe vom warm-gelblichen Nickel zu unterscheiden ist. Bis zum Ende des Krieges wurde jedoch auch weiterhin vernickelt.

Es gibt diverse Fahrradteile, in die Jahreszahlen eingeschlagen sind. Wenn von einem solchen Teil bekannt ist, daß es ein Originalteil zu dem betreffenden Rahmen ist, ist damit auch das Fahrrad als Ganzes ungefähr datiert. Am besten untersucht man dabei zuerst die Naben im Vorder- und im Hinterrad.

Sturmey Archer

In den 30er Jahren gab SA auf ihren Naben neben der Modellbezeichnung auch die letzte Ziffer des Baujahres an. Wenn also z.B. "KSW 5" auf einer Nabe steht, handelt es sich um eine Dreigangnabe aus 1935 mit mittlerer Spreizung der Übersetzungsverhältnisse. Während des 2. Weltkriegs wurde die Produktion stillgelegt. Nach dem Krieg prägte man außer dem Modell auch den Monat und die beiden letzten Ziffern des Baujahres auf die Nabenaußenseite. Ein Kuriosum sind Naben aus 1969, auf denen "14 69" steht. Dieses herrliche Beispiel englischer "work ethic" traf ich verschiedene Male an, und einmal sogar "17 69".

Fichtel & Sachs

Einem sehr interessanten Artikel über F&S-Rücktrittnaben aus der deutschen Zeitschrift 0 bis 100, Nr. 1/98 (erschien später unter dem Titel Fahrrad und Moped) zufolge wurden bei diesen Naben ab ca. 1920 die letzten beiden Ziffern des Baujahrs eingeprägt. Die meisten Vorkriegsräder mit Rücktrittnabe und auch viele Nachkriegsräder der besseren Marken waren mit der Torpedo-Nabe von F&S ausgestattet.

     Bis 1957 steht links unter dem Emblem von F&S (dem bekannten Adler) die Jahreszahl und rechts ein Buchstabe. Ab 1958 steht nur noch links ein Buchstabe, der das Baujahr angibt. Man fing bei "A" an und ging dann alphabetisch jedes Jahr einen Buchstaben weiter. Die Buchstaben "I" und "Q" wurden ausgelassen, wahrscheinlich weil sie dem "J" und dem "O" zu sehr ähneln. 1961 (Buchstabe "D") wanderte der Buchstabe an die Stelle oberhalb des Emblems, neben das Kürzel "F&S". 1975 fuhr man auf dem Bremshebel fort und wurde über dem Buchstaben für das Baujahr ein zweiter für den Fertigungsmonat geprägt. 1982 begann man wieder neu mit dem Buchstaben A. Damit ergibt sich folgende Liste:

Die Buchstaben - und früher die Jahreszahlen - stehen auch auf den meisten Einzelteilen von F&S und auf anderen F&S-Hinterradnaben (Schaltungsnaben, Komet-, Jet- und Boy-Rücktrittnaben). Wenn Sie auf einer nicht besonders alt aussehenden F&S-Nabe "28" oder "36" stehen sehen, wird es sich übrigens um eine höchstens 35 Jahre alte Nabe für 28- bzw. 36-Loch-Felgen handeln.

     Die Jahreszahlen in F&S-Vorderradnaben sind etwas weniger auffällig. Sie stehen hier nicht auf der Nabe, sondern auf der Achse und auf den beiden Konussen. Ab ca. 1953 wurden diese Vorderradnaben ohne Schmiernippel und auch ohne Jahreszahl gefertigt.

Perry Genauso versteckt ist das Baujahr bei den englischen Perry-Rücktrittnaben. Auf der Nabe steht "36" (für die Zahl der Speichenlöcher) und "13". Baujahr und Monat sind an zwei Stellen eingeprägt: auf dem Bremshebel und auf der Niete des Bremsmantels.      Meinen Daten zufolge kommen diese Naben bei Fahrrädern von u.a. Gazelle, Germaan, Locomotief, Magneet, R.S. Stokvis, Simplex und Union im Zeitraum zwischen 1955 und 1963 vor, in Wirklichkeit wahrscheinlich auch einige Jahre davor und danach.

Perry-Bremshebel, 1959

Styria

Diese österreichische Firma baute schon vor dem 2. Weltkrieg Rücktrittnaben und verkaufte diese ab 1936 auch in den Niederlanden (im ersten Jahr nach eigenen Angaben bereits 90.000 Stück!). In der Praxis fand ich diese Naben jedoch nur in Rädern diverser Marken zwischen 1947 und 1962. Es scheint keine bekannte niederländische Fahrradmarke zu geben, die diese Naben in großer Zahl montiert hat. Die letzten beiden Ziffern des Baujahrs stehen auf der Nabe, in einem kleinen Kreis unter dem Styria-Emblem, gegenüber dem Schmiernippel.

Husqvarna

Auch die Rücktrittnaben dieser schwedischen Firma, u.a. durch ihre Nähmaschinen bekannt, stammen normalerweise aus der Zeit zwischen Ende der 40er und Ende der 50er Jahre. Auf der Nabe steht "Novo Special CN" sowie Monat und Jahreszahl. Die zugehörigen niederländischen Fahrradmarken sind u.a. Batavus, Gazelle, Burgers, Fongers und Juncker.

Union

Die deutsche Firma Union, Hersteller von Fahrradteilen, verkaufte zumindest in den 50er Jahren Trommelbremsnaben, die in den Niederlanden meines Wissens nur von Juncker montiert wurden. Sie sind leicht an den drei Nieten zu erkennen, mit denen Nabe und Bremstrommel miteinander verbunden sind (bei Gazelle-Trommelbremsen sind dies sechs, bei Simplex vier). Auf der Innenseite des Bremsbackenträgers sind Baujahr und Monat eingeprägt.